El nuevo Tesla Roadster puede volar y acelera en menos de un segundo
Tesla presentó las tres versiones de su deportivo eléctrico con propulsores SpaceX: la versión Rocket alcanza casi 100 km/h en 0.59 segundos y puede despegar del suelo. La producción no arranca hasta 2028.
El nuevo Tesla Roadster puede volar y acelerar de 0 a casi 100 kilómetros por hora en menos de un segundo, según la presentación oficial que Tesla realizó en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas. El evento confirmó que el Tesla Roadster puede volar gracias a propulsores desarrollados con tecnología de SpaceX que utilizan aire comprimido a muy alta presión, sin combustible convencional.
El desarrollo de este deportivo eléctrico acumula casi nueve años de retrasos desde que la segunda generación fue anunciada en 2017 con la promesa de llegar al mercado en 2020 por unos US$200,000.
La maniobra que lo dice todo
Durante las demostraciones, el Roadster ascendió por una rampa curva hasta quedar invertido, salió impulsado al aire, ejecutó una voltereta y aterrizó de forma controlada gracias a sus propulsores. La reacción del CEO de Tesla, Elon Musk, fue escueta pero contundente:
«Bueno, ha funcionado.»
El sistema de propulsión es resultado de la colaboración entre ingenieros de Tesla y SpaceX, y no depende de ningún tipo de combustible de cohete: funciona con aire comprimido almacenado a muy alta presión bajo la carrocería.
Tres versiones, tres niveles de locura
Tesla anunció tres variantes del Roadster, cada una con especificaciones más extremas que la anterior:
- Performance: dos plazas, 0 a casi 100 km/h en menos de 1.6 segundos. Incorpora un sistema de succión bajo la carrocería para maximizar la adherencia al asfalto.
- Thrust: añade propulsores traseros que reducen ese tiempo a menos de 0.9 segundos.
- Rocket: una sola plaza, capaz de despegar y maniobrar en el aire, con una aceleración de menos de 0.59 segundos para alcanzar casi 100 km/h.
Las tres versiones comparten una velocidad máxima superior a los 370 km/h y una autonomía de más de 480 kilómetros.
El auto más extremo de Tesla, y también el más cuestionado
Musk reconoció en la presentación que el Roadster no está necesariamente "optimizado para la seguridad", una declaración que abre preguntas serias sobre si el vehículo podrá circular legalmente por carreteras públicas en distintos mercados. Al mismo tiempo, el empresario dejó claro que este deportivo será el único modelo de Tesla diseñado para la conducción manual a largo plazo, mientras la compañía enfoca sus recursos en vehículos autónomos y robótica.
Nueve años de espera y todavía falta
La segunda generación del Roadster fue presentada por primera vez en 2017. Tesla prometió entonces que estaría en manos de los clientes en 2020. En los años siguientes, el proyecto fue postergado una y otra vez mientras la compañía priorizaba el Model Y, el Cybertruck y sus programas de autonomía y robots humanoides.
Ahora, Tesla fija el inicio de producción para 2028, aunque los precios definitivos de las tres versiones aún no han sido anunciados. Para el lector que piense en reservar uno: el reloj sigue corriendo, y la historia de este auto sugiere que vale más esperar confirmación antes que anticipación.
